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特朗普加征關稅引汽車圈眾怒 李書福首度表態 消費者“很受傷”

2018-07-02 | 來源: 互聯網 | 作者: 編輯 | 點擊:

近些日子,因為特朗普重新揚言要對中國進口商品征收關稅,使得原本趨緩的中美貿易風波重新陡然升溫,作為全球最大兩大經濟體,身為美國總統的特朗普再度扮演了“黑天鵝"的角色,使得包括汽車產業在內的多方人士集體給予“嗆聲”。

近日,美國政府6月15日宣布將對自中國進口的價值約500億美元商品征收25%的關稅,其中約340億美元商品關稅自7月6日起實施,另外160億美元在審查和公示后再征收關稅。

對此,中國政府迅速反擊,針對美國大豆、飛機、汽車等出臺同等規模的關稅予以回應。隨后,特朗普政府再度放言稱,如果中國繼續對美國征收關稅,將考慮再出臺2000億美元的進口商品關稅清單。對此,中國商務部發聲指責美方發起貿易戰,并稱如果美方失去理性、出臺清單,中方將不得不采取數量型和質量型相結合的綜合措施,做出強有力“反制”。

汽車頭條APP注意到,無視當下世界經濟全球化趨勢,一意孤行奉行單邊主義、貿易保護政策的特朗普這次引發了眾怒,其所宣揚的為了保護美國企業利益和民眾就業而掀起的貿易戰率先遭到了本國民眾的聲討。

一直同美國政府關系融洽的哈雷戴維森與6月25日表態,或將調整部分海外生產以避免可能面臨的高達1億美元關稅,CNBC分析湯森路透數據和哈雷戴維森的成本預期認為,因為特朗普政府的貿易戰,使得歐盟將征收懲罰性關稅,將導致該公司今年的利潤下降5%-8%。

口口聲聲稱為了美國企業利益的關稅戰,卻讓特朗普不得不“搬起石頭砸自己的腳”,率先遭到了本國企業的聲討,這自然令這位美國總統惱羞成怒。

汽車頭條APP注意到,在哈雷戴維森表態之后,特朗普連發六條推特“指責”哈雷戴維森的決定,稱“為了他們,我拼了老命,才最終讓他們能夠不用支付關稅就把產品銷往歐盟。關稅只是哈雷的借口——你們要有耐心?!?/p>

但顯然多米諾的骨牌已經“推倒”,有更多的“哈雷”表達了自己的不滿。據路透社報道,同日,美國兩大汽車制造商協會也“警告”特朗普政府,對進口汽車征收高達25%的關稅將導致美國數十萬汽車工人失業,大幅提高汽車價格,損害汽車制造商和美國消費者的利益。

據協會發言人稱,目前美國汽車行業面臨的最大威脅是,美國政府可能會對進口產品征收高關稅。這些關稅將提高美國消費者的購買價格,限制他們的選擇,抑制銷售和美國汽車的生產。

另據新華社6月27日報道,此前特朗普政府曾根據“232條款”、以國家安全為由對進口鋼鋁產品加征關稅,并對進口汽車及零配件啟動“232調查”,遭到美國國內以及國際社會的廣泛反對。美國270多家全國性和地方性商業組織日前也發表聯名信,支持國會通過立法限制總統基于國家安全征收關稅的權力。

與此同時,據彭博社報道,吉利控股集團董事長李書福在香港的一次活動上,也對美國準備提高進口汽車關稅進行了表態,他指出,對于中國汽車企業而言,美國提高進口關稅將是一件壞事情,“低關稅將保證全球一體化,并最終讓消費者受益,(征收高關稅)將最終令消費者利益受損,因為其必須付出額外的成本去購買汽車?!?/p>

汽車頭條APP注意到,作為吉利集團全資并購的沃爾沃汽車,其剛剛實現了中美歐的全球化產能布局,就在上周,其投資11億美金打造的首家美國工廠落戶南卡羅來納州的查爾斯頓。

而作為第一個從中國向歐美發達國家成熟市場出口豪華汽車的汽車制造商,沃爾沃早在2015年就開始將中國造車型出口美國。

2015年5月,沃爾沃汽車成都工廠生產的S60 Inion出口美國;2017年4月,沃爾沃汽車大慶工廠生產的S90出口美國;2018年1月,沃爾沃汽車成都工廠生產的全新XC60開始出口美國,1-5月共計出口13458輛。

而一旦特朗普提升進口汽車關稅,將直接損害到包括沃爾沃在內的全球車企的利益。沃爾沃汽車集團總裁兼首席執行官漢肯·塞繆爾森接受汽車頭條APP采訪時也坦言,“無疑(特朗普提高關稅)會影響我們從中國出口車輛至美國,沒有任何計劃可以補償貿易限制所帶來的損失?!?/p>

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